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外觀犀利、配置豐富 10萬元家轎首選

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  作為一名汽車編輯,吉利一直都是我比較認可、相信的品牌,同時我也用實際行動證明了。所以在我試駕過領克01之后的第一個月,我就決定了購買這臺車。其實領克01也并不是我第一次接觸吉利品牌,因為早在我很小的時候,家里就買過一臺吉利“金剛”。

  而在經歷了家里所有人的“練手、折騰”之后,當我18歲的時候,我爸把這臺車送給了我。當時我真的非常開心,因為自己有車了,而它也確實沒讓我失望,在我駕駛的2年里,從來沒有過任何毛病,也從來沒有給我撂倒在街上。

  所以當這次來試駕車的時候,我一聽是“吉利繽越”,我就自己主動的跟懂哥申請,讓我當這次的主試駕人。因為我對吉利品牌還是有這一種說不出來的親切感,那么我就借著這篇文章來跟大家分享一下,我自己這幾天的真實感受吧!

  外觀簡約、時尚,酷似小博瑞

  我們這次借來的是一臺白色 “繽瑞14T CVT繽致版”,外觀方面還是延續了吉利家族式設計,但是在細節方面的處理要更加的簡約,給人的感覺就是簡約、時尚,非常符合當下人的審美。而車身側面的腰線設計,也是采用了當下比較流行的從上至下的設計,讓整臺車看上去更加的運動。

  同時也讓車頭與車尾有一種,首尾呼應的感覺,看上去非常有力量感。最后車尾部分,我認為就沒有什么特別突出的亮點了,基本與家族內老大哥博瑞保持一致。這套尾部設計雖然沒有什么變化,但是看上去并不過時。此外,值得一提的是后備箱空間真的是非常不錯,是我目前看到這個級別最大的之一了。

  配置豐富,設計聰明

  內飾與配置一直都是所有自主品牌車型最有優勢的地方,吉利當然也不例外。而除了不例外之外,我認為吉利還是自主品牌在這方面的佼佼者,因為廠家無論是在設計與用料方面真的是非常的聰明。因為它并不是我們看上去的那樣,像金屬拉絲面板與帶縫線的中控臺。

  其實這些東西并不會增加非常多的成本,但是在視覺效果方面卻實實在在的得到了提升,同時也能從這個小細節當中看到自主品牌的設計提升。除了設計方面的提升,還有就是自主品牌的人機交互系統真的是越來越厲害了,另外也是我認為能夠完全碾壓同級別合資品牌的地方。首先就是它的中控大屏的好用程度已經一點也不輸,當下我們使用的平板電腦了。另外就是它的語音識別真的非常好,同時也是完全可以在日常駕駛使用的一種便捷功能。

  動力調教偏運動、動力略顯不足

  上面說了那么多我滿意的地方,或許大家會認為我是不是被“充值”了。那么這臺車有沒有什么我不滿意的地方呢?那我想應該就是它的動力系統與底盤調教了。這臺車搭載的一臺1.4T渦輪增壓發動機,最大功率133馬力、最大扭矩215牛米,匹配一臺CVT變速箱。光看這套動力組合,我們就知道這臺車肯定不是一臺偏向運動的轎車,而是更加偏向于舒適的動力組合。雖然廠家宣傳的是年輕化、運動化,但是我想那只是停留在它的外觀層面,并不能代表它的動力與操控。

  所以實際這臺車的動力與操控怎么樣呢?我想說:對于我個人來說是比較不滿意的,因為它的油門踏板調教的雖然比較靈敏,屬于踩上去就會有回饋,但是它的動力儲備畢竟太差,只能給你“串”一下的感覺,并不能給你真正的加速快感。同時也是由于油門調教過于靈敏的原因,它帶給你的副作用就是油門控制難度增高,以及乘坐舒適度降低。另外除了動力,它的懸架調教我認為也是不太成功的。

  首先它懸掛裝配的是前麥弗遜、后扭力梁的組合,這套組合其實并沒有什么大問題,雖然有人會說“后扭力梁”不舒適、低成本等等。但是這并不是我們最關系的重點,重點是這臺車的調教確實存在一些問題。我個人認為廠家是太想讓這臺車能夠同時兼顧運動與舒適了,所以把它調教的不硬不軟的程度。這就造成了它在過濾顛簸的時候并沒有很好的表現,同時在過彎與急剎車時支撐性又不是很好。

  總結

  現在的自主品牌真的是越來越聰明了,不僅僅在造型設計方面越來越符合年輕人的胃口,在營造高級感方面也是越來越厲害了。所以如果你是一個喜歡外觀、高級內飾氛圍、舒適的座椅等等更多的人,那你選擇這臺吉利繽瑞是完全沒問題的。但是如果你是一個喜歡運動與操控好的人,吉利繽瑞或許并不是你的首選。


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